某某工厂-专业生产加工、定做各种金属工艺品

殷瓦钢也称殷瓦合金，是法国物理学家发明的一种 镍铁合金，殷瓦钢的稳定性非常好，热膨胀度很低，几乎变化为零，这种极佳的稳定性，用于制造储存液化气是最好获得材料了。

现在打造动力船的液化气储存罐体，都使用这种殷瓦钢，而这种金属材料的生产加工难度很大，一度被法国垄断了50多年，就连美国都建造不出来，而中国只用了短短4年时间就突破了垄断，实现了自主生产。

殷瓦钢的强度和硬度不高，而且这种合金钢材的质地很轻薄，能像纸张一样，厚度只有0.7毫米，连1毫米都达不到，但它的可塑性和韧度非常大，能加工打造电子元件的封接材料，作动力运输船的液化气储存原料，和特殊传输电缆等材料。

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殷瓦钢能够防止船体的结构在低温环境下变化冻裂，避免出现一般的金属在低温下冻裂的状况，但是殷瓦钢虽然具有极佳的稳定性，同时也有着特殊性，不小心用手指触摸一下钢材表面，肉眼看不见的汗渍就会在24小时把它锈穿了。

这种特质让殷瓦钢的焊接要求极为苛刻，也成为最难加工的合金钢材之一。

工人在焊接殷瓦钢的时候，需要佩戴特制的羊皮手套，不能有任何一个焊点的遗漏，也不能把汗水滴落在殷瓦钢上任何一滴，否则当巨大的储存液化气的罐体完工后，会从这个针孔般的漏眼儿出现安全隐患，从而导致整个焊接工作失败，严重的会出现安全事故，那就得不偿失了。

殷瓦钢作为大型动力船必须要用的特殊原材料，能够让天然气在恒温的零下一百多度的条件下安全储存，而且要保持压力恒定，因为液态的天然气具有一定的危险性，不能在罐体中换入空气，否则哪怕一个针尖大的火花，都有可能导致整个货舱的液化气爆炸，几万吨的液化气一旦出现安全事故，后果严重到不可估测。

如果不能达到这个技术要求，就无法进行液态天然气的储存和运输，所以殷瓦钢的出现给动力船的发展提供了很大的推动优势。

法国GTT公司一直拥有生产殷瓦钢的技术和能力，也一直作为出口的企业，向全球出售这种特殊的合金钢材，为了刚好的发展我国的造船业，以及实现我国对特殊原料的自主生产，我国也开始自主研发殷瓦钢的生产技术，经过了4年的时间，终于突破了重重难题的阻挠，取得了该项技术的成功。

LNG船的液货舱内部都需要使用殷瓦钢进行打造，现在随着技术的不断进步，殷瓦钢的生产规格从最初的0.7毫米，增加了1毫米和1.5毫米，总共三款产品。

这种殷瓦钢的生产难度首要就是它太单薄了，生产时需要繁杂的程序，经过电弧炉的锻造，真空感应熔炼，氧气脱碳和冷轧热轧等很多道工序才能生产完成，而且在加工过程中不能出现任何环节的疏漏，哪怕一个参数不合格，都会导致生产的殷瓦钢不合格51漫画。

相比于普通的钢材价格，殷瓦钢的价格是普通钢材的20倍，而且要按公斤来卖，1公斤要超过百元的成本，建造一艘动力船，一般需要用到450吨的殷瓦钢，仅仅这一项的成本就已经将近高达5千万元。

现在随着动力船的规模逐渐增大，对于殷瓦钢的需求也在增加，我国的殷瓦钢生产企业主要是宝山钢铁公司，简称宝钢，应用新技术，高级人才和新材料以及专利加工技术，能够稳定生产殷瓦钢产品，而且参与国际出口，接纳国际订单和业务合作，为我国的造船业加快发展和外贸经济，奠定了良好的基础。

解决了生产问题之后，我国在殷瓦钢的加工技术方面也取得了可喜的成绩，现在已经有很多技术工人能够经过培训后考取国际认可的殷瓦钢焊接高级技术工人的认证，在船企中专门从事殷瓦钢的焊接工作，把殷瓦钢拼接起来，实现了真正的高科技手段打造液化罐体，用超低温来进行储存运输。

正因为建造技术非常复杂，成本也比较高，很多国家对殷瓦钢的研发都望而却步，韩国造船业虽然很发达，因为不能生产殷瓦钢原料，使用到的殷瓦钢也是法国的GTT公司研发的，韩国每一艘动力船完工，使用到殷瓦钢制造的维护系统，都要给法国缴纳千万美元的专利费用。51漫画

就连美国和德国这样的工业强国，目前也无法建造出来。现在世界上只有法国，荷兰和中国能生产殷瓦钢产品。